Vast and Be8 sign agreement to develop biofuels market for navigation

The agreement includes studies for Vast to provide logistical infrastructure at the Açu Liquid Terminal and connect Be8 to fuel distributors and customers at the Port of Açu to foster this new market.

Vast Infraestrutura and Be8, a leading biodiesel production company, announced on Wednesday (March 26th) the signing of a Memorandum of Understanding (MoU) aimed at developing the biofuels market for the maritime sector at the Port of Açu, located in the northern part of the state of Rio de Janeiro. Today, the port is the second largest in the country in terms of vessel movement. In 2024, over 7,300 ships accessed Açu.

“This new partnership with Vast allows us to work with biodiesel, which can be used for the bunker supplied to ships, and the new Be8 Bevant® to advance the decarbonization of port management operations,” highlighted Erasmo Carlos Battistella, President of Be8. “Be8 BeVant® was developed specifically to serve companies that consume large volumes of fossil fuels and are looking for a global solution to reduce emissions in the short term by replacing diesel 100%,” explained Battistella.

Bunker with 24% biodiesel

The addition of biodiesel to traditional marine fuels, such as marine gas oil (MGO) and very low sulfur fuel oil (VLSFO), also known as bunker, is one of the main alternatives for decarbonizing maritime transport, which is responsible for about 3% of global greenhouse gas emissions. The use of this blend does not require modifications to the vessels’ engines. In 2024, the National Agency of Petroleum, Natural Gas, and Biofuels (ANP) authorized, for the first time, the commercialization of bunker with up to 24% biodiesel.

“The Port of Açu plays an important role in fostering the decarbonization of the maritime sector in Brazil. Vast aims to contribute through two main pathways: one focused on providing low-carbon fuels and blends, and another offering electrification alternatives for moored vessels – an initiative that has already been adopted since 2024 for tugboats operating at Vast’s Oil Terminal (T-Oil),” emphasizes Eduardo Goulart, Commercial Director of Vast Infraestrutura.

The agreement includes studies for Vast to provide the necessary infrastructure and connect Be8 to fuel distributors and customers at the Port of Açu to foster this new market. The MoU also includes studies to assess whether the Port of Açu could serve as an alternative for importing inputs used in the biodiesel production process, such as methanol, and as a new point for exporting and cabotaging the final product, addressing current logistical bottlenecks in the country.

In both cases, Vast’s Liquid Terminal (TLA) will be the infrastructure used to receive, store, and dispatch raw materials and biodiesel. The Port of Açu still has available industrial land for the future installation of storage plants for the biofuels produced by Be8.

Vast e Be8 assinam acordo para desenvolver mercado de biocombustíveis para navegação

Acordo prevê estudos para que a Vast forneça infraestrutura logística no Terminal de Líquidos do Açu e conecte a Be8 as distribuidoras de combustíveis e clientes do Porto do Açu para fomentar esse novo mercado.

A Vast Infraestrutura e a Be8, empresa líder em produção de biodiesel, anunciaram nesta quarta-feira (26/03) a assinatura de um Memorando de Entendimento (MoU, na sigla em inglês) que visa desenvolver o mercado de biocombustíveis para o setor marítimo no Porto do Açu, localizado no Norte do estado do Rio de Janeiro. Hoje, o Porto é o segundo maior em movimentação de embarcações no país. Em 2024, mais de 7,3 mil navios acessaram o Açu.

“Esta nova parceria com a Vast nos permite trabalhar com o biodiesel, que pode ser usado para o bunker ofertado aos navios, e o novo Be8 Bevant®, para avançar na descarbonização das operações de gestão do porto”, destacou Erasmo Carlos Battistella, Presidente da Be8. “O Be8 BeVant® foi desenvolvido para atender justamente as empresas que consomem grandes volumes de combustíveis fósseis e que desejam uma solução que pode ser global para reduzir as emissões no curto prazo substituindo em 100% o diesel”, explica Battistella

Bunker com 24% de biodiesel

A adição de biodiesel nos combustíveis marítimos tradicionais, como óleo diesel marítimo (MGO, na sigla em inglês) e óleo combustível de baixo teor de enxofre (VLSFO, na sigla em inglês), também conhecido como bunker, é uma das principais alternativas para a descarbonização do transporte marítimo, responsável por cerca de 3% das emissões globais de gases de efeito estufa. O uso da mistura não necessita de alterações nos motores das embarcações. Em 2024, a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) autorizou pela primeira vez a comercialização de bunker com adição de até 24% de biodiesel.

“O Porto do Açu tem um papel relevante para fomentar a descarbonização do setor marítimo no Brasil. A Vast quer contribuir com duas trilhas principais: uma focada em prover combustíveis e misturas de baixo carbono e outra oferecendo alternativas de eletrificação para embarcações atracadas – iniciativa que já está sendo adotada desde 2024 em rebocadores que atuam no Terminal de Petróleo (T-Oil) da Vast”, ressalta Eduardo Goulart, diretor comercial da Vast Infraestrutura.

O acordo prevê estudos para que a Vast forneça a infraestrutura necessária e conecte a Be8 as distribuidoras de combustíveis e clientes do Porto do Açu para fomentar esse novo mercado. O MoU também prevê estudos para avaliar se o Porto do Açu poderá ser uma alternativa para importação de insumos usados no processo de produção de biodiesel, como o metanol, e um novo ponto para exportação e cabotagem do produto final, suprindo os gargalos logísticos existentes no país atualmente.

Nos dois casos, o Terminal de Líquidos do Açu (TLA) da Vast será a infraestrutura utilizada para receber, armazenar e expedir as matérias-primas e o biodiesel. O Porto do Açu ainda tem área industrial disponível para futura instalação de plantas de armazenagem dos biocombustíveis produzidos pela Be8.

Vast and Port of Rotterdam collaborate to drive tanker electrification

The two companies signed an agreement to conduct fleet studies, energy demand assessments, and other factors to enable Shore Power, or Onshore Power (OPS) for tankers.

Vast Infraestrutura and the Port of Rotterdam, considered the largest in Europe and an important energy hub, announced the signing of a Memorandum of Understanding (MoU) to promote the electrification of tankers at berth worldwide.

Named OPS for Tankers First Movers Coalition, the initiative seeks to engage maritime industry stakeholders such as shipowners, oil companies, and terminals and their trade associations to develop a joint action plan to promote Onshore Power Supply (OPS) for tankers.

The measure is in line with one of the Decarbonization Pathways developed by Vast, which aims to enable the electrification of vessels through partnerships to contribute to the decarbonization of the maritime sector. Today, T-Oil already provides shore power for tugboats and support vessels.

The agreement outlines case studies on fleet composition, navigation routes, the adaptability of the world’s leading liquid terminals, energy demand, and other key factors necessary for the safe connection of these vessels to the power grid. The studies aim to create the necessary collaboration between stakeholders. Various stakeholders will be involved after the contracting of the studies. The results will be brought under the attention of regulatory agencies, including the IMO to find support for regulations that will be needed for successful deployment of this technology in the future.

“Today, there are three main barriers: technology, adequate port infrastructure, and a fleet capable of connecting to the grid. Through this partnership, our goal is to engage multiple stakeholders to accelerate OPS for tankers, which is already considered an efficient way to decarbonize ships at berth for various other ship types. The tanker market poses specific challenges that we want to address in this project. ,” said Adriano Truffi Lima, Sustainability Director at Vast Infraestrutura.

The Oil Companies International Marine Forum (OCIMF), of which Vast is a member, established an OPS working group that already published preliminary design recommendations for tankers and terminals and announced a full information paper covering aspects of safe application. Port of Rotterdam contributes to this paper based on extensive studies. It is expected that in the mean time the electrotechnical standard for tankers will become available.

In the maritime sector, emissions from tankers carrying crude oil and its derivatives are considered “hard-to-abate” due to the difficulty of reducing their emissions. OPS is an available technology that allows clean decarbonization at berth, but that still needs to be embraced by the tanker sector. This initiative aims to bring a positive boost. The first case study that will be led by Vast and Port of Rotterdam will focus on crude oil tankers. The future case studies will focus on other segments of the tanker market.

According to the Vast executive, this voluntary initiative has the potential to positively impact the maritime sector on a global scale. “One of the pillars of Vast’s decarbonization plan is to develop collaborative solutions to help reduce greenhouse gas emissions of the maritime segment and help to lower the footprint of oil exports from Brazil. The initial cooperation with the Port of Rotterdam, one of the world’s most prominent ports, is a strategic move for this proposes,” Lima added.

The Port of Rotterdam is a major entry point for crude oil into Europe and a key destination for tankers conducting transshipment operations from Vast’s terminal, located at the Port of Açu in northern Rio de Janeiro state. In 2024, Vast accounted for nearly 40% of Brazil’s total crude oil exports. It is estimated that the country’s oil export volumes will triple by 2030.

Vast e Porto de Rotterdam colaboram para impulsionar a eletrificação de navios petroleiros

As duas empresas assinaram um acordo para realizar estudos sobre a frota, avaliações da demanda de energia e outros fatores necessários para viabilizar Onshore Power (OPS) para navios petroleiros.

A Vast Infraestrutura e o Porto de Rotterdam, considerado o maior da Europa e um importante hub de energia, anunciaram a assinatura de um Memorando de Entendimento (MoU) para promover a eletrificação de navios petroleiros atracados ao redor do mundo.

Batizada de OPS for Tankers First Movers Coalition, a iniciativa busca engajar os principais agentes da indústria marítima, como armadores, empresas petrolíferas, terminais e associações comerciais, para desenvolver um plano de ação conjunto que incentive o uso de Onshore Power Supply (OPS) para navios petroleiros.

A medida está em linha com uma das Trilhas de Descarbonização desenvolvidas pela Vast, que busca viabilizar a eletrificação de embarcações, por meio de parcerias, para contribuir com a descarbonização do setor marítimo. Hoje, o T-Oil já disponibiliza energia de terra para rebocadores e embarcações de apoio.

O acordo prevê estudos de caso sobre a composição da frota, rotas de navegação, a adaptabilidade dos principais terminais de líquidos do mundo, demanda energética e outros fatores fundamentais para garantir a conexão segura desses navios à rede elétrica. O estudo tem como objetivo estabelecer a colaboração necessária entre os stakeholders. Diversos stakeholders serão envolvidos após a contratação do estudo. Os resultados serão apresentados pelos órgãos reguladores, incluindo a Organização Marítima Internacional (IMO), para buscar apoio para as regulamentações que serão necessárias para a implementação bem-sucedida dessa tecnologia no futuro.

“Hoje, há três grandes barreiras: tecnologia, infraestrutura portuária adequada e uma frota capaz de se conectar à rede. Por meio dessa parceria, nosso objetivo é envolver diversos stakeholders para acelerar a adoção de OPS para navios petroleiros, que já é considerada uma forma eficiente de descarbonização para outros tipos de embarcações atracadas. O mercado de navios petroleiros apresenta desafios específicos que queremos abordar nesse projeto”, disse Adriano Truffi Lima, Diretor de Sustentabilidade da Vast Infraestrutura.

O Oil Companies International Marine Forum (OCIMF), do qual a Vast é membro, formou um grupo sobre OPS que já publicou recomendações preliminares de design para navios petroleiros e terminais, além de anunciar um documento informativo completo cobrindo aspectos de aplicação segura. O Porto de Rotterdam contribuiu para o material com base em estudos detalhados. A expectativa é de que, durante a produção deste documento, o padrão eletrotécnico para navios petroleiros seja disponibilizado.

No setor marítimo, as emissões de carbono dos navios petroleiros que transportam petróleo bruto e seus derivados são consideradas de difícil redução (hard-to-abate). O OPS é uma tecnologia que permite a descarbonização limpa de navios atracados, mas que ainda precisa ser amplamente adotada pelo setor dos navios petroleiros. O primeiro estudo de caso, liderado pela Vast e o Porto de Rotterdam, será focado em navios petroleiros de petróleo bruto. Estudos de casos futuros abordarão outros segmentos do mercado de navios petroleiros.

De acordo com o executivo da Vast, essa iniciativa voluntária tem o potencial de impactar positivamente o setor marítimo globalmente. “Um dos pilares do plano de descarbonização da Vast é desenvolver soluções colaborativas para reduzir as emissões de gases do efeito estuda no segmento marítimo e ajudar a diminuir a pegada ambiental das exportações de petróleo no Brasil. A cooperação inicial com o Porto de Rotterdam, um dos principais portos do mundo, é uma estratégia para alcançar esse objetivo”, acrescentou Lima.

O Porto de Rotterdam é um dos principais portos de entrada de petróleo bruto na Europa e um destino-chave para navios petroleiros que realizam operações de transbordo no terminal da Vast, localizado no Porto do Açu, no norte do estado do Rio de Janeiro. Em 2024, a Vast foi responsável por quase 40% das exportações totais de petróleo bruto no Brasil. Estima-se que o a exportação de petróleo no país triplique até 2030.

Vast Infraestrutura has expanded its Onshore Power Supply to support vessels at T-Oil

With the installation of two new electrical panels, Vast Infraestrutura now provide Onshore Power Supply (OPS) for operational support and emergency response vessels, including those dedicated to environmental protection, while they are on stand-by.

This initiative builds on the electrified dock for tugboats implemented in May 2024, which supplies power to these vessels between maneuvers.

Expanding onshore power supply to support vessels represents a step forward in Vast’s Decarbonization Plan, on the path to electrification. With this installation, the company can reduce its dependence on fossil fuel-powered generators, cutting carbon emissions. The system can supply power to up to four vessels from Ocean Pact and Ambipar.

Vast Infraestrutura continue to move forward on the decarbonization journey with solutions that drive energy diversification and sustainable development.

Vast Infraestrutura expande o fornecimento de energia de terra para embarcações de apoio no T-Oil

Por meio da instalação de dois novos quadros elétricos, a Vast Infraestrutura agora fornece energia de terra (Onshore Power Supply) para embarcações de apoio operacional e de resposta a emergências, incluindo as voltadas à proteção ambiental, quando estão em stand-by.

A iniciativa se soma à implantação, em maio de 2024, de um atracadouro eletrificado para rebocadores, que provê energia a estas embarcações no intervalo entre manobras.

A expansão do fornecimento de energia de terra para embarcações de apoio representa um avanço no Plano de Descarbonização da Vast, na trilha de eletrificação. Com essa instalação, a empresa consegue reduzir a dependência de geradores movidos a combustíveis fósseis, o que diminui as emissões de carbono. O sistema fornece energia a até quatro embarcações, das empresas OceanPact e Ambipar.

A Vast Infraestrutura segue avançando nas trilhas de descarbonização com soluções que promovem a diversificação da matriz energética e o desenvolvimento sustentável.

Porto do Açu receives new tugboats from Wilson Sons

Three new Wilson Sons tugboats have just arrived at Porto do Açu and have already been added to the complex’s fleet.

Three new Wilson Sons tugboats have just arrived at Porto do Açu and have already been added to the complex’s fleet. Now, all Wilson Sons tugboats operating at the port, including 3 from the latest cycle of more sustainable vessels, will be able to support oil transshipment operations at T-Oil. In total, Porto do Açu has eight tugboats in operation.

The new set of tugboats will reduce turnaround times and enable simultaneous maneuvers, increasing the efficiency of Vast’s services and allowing for more operations per month at T-Oil.

This milestone marks a significant achievement for Vast and is in line with the company’s commitment to delivering increasingly efficient and safe operations to the market.

Vast Infraestrutura continues to open increasingly sustainable horizons for energy.

Porto do Açu recebe novos rebocadores da Wilson Sons

Três novos rebocadores da Wilson Sons acabaram de chegar ao Porto do Açu e já foram incorporados à frota do complexo. Agora, todos os rebocadores da Wilson que atuam no Porto, incluindo 3 do recente ciclo de embarcações mais sustentáveis, poderão atender as operações de transbordo de petróleo no T-Oil. No total, o Porto do Açu conta com oito rebocadores em atividade.

O novo conjunto de rebocadores permitirá a redução dos intervalos e a realização de manobras simultâneas, o que aumenta a eficiência dos serviços da Vast e garante a realização de mais operações por mês no T-Oil.

A novidade é um marco para a Vast e está em linha com os esforços da empresa de entregar ao mercado operações cada vez mais eficientes e seguras.

A Vast Infraestrutura segue abrindo horizontes para a energia.

Porto do Açu begins tests for the use of HVO

n partnership with Wilson Sons, Efen and Porto do Açu, the first phase of studies on the use of the biofuel, also known as green diesel, was conducted last month.

In partnership with Wilson Sons, Efen and Porto do Açu, the first phase of studies on the use of the biofuel, also known as green diesel, was conducted last month. HVO is a low-carbon fuel that will be used to power the tugboats operating at the port and has the potential to reduce greenhouse gas emissions.

Soon, the first HVO refueling for testing will take place at TLA, Vast’s Liquid Terminal.

Vast’s efforts to contribute to the decarbonization of the maritime sector continue.

Porto do Açu inicia testes para utilização de HVO

Em parceria com a Wilson Sons, Efen e Porto do Açu, a primeira etapa para os estudos com uso do biocombustível, também conhecido como diesel verde, foi realizada no último mês.

Em parceria com a Wilson Sons, Efen e Porto do Açu, a primeira etapa para os estudos com uso do biocombustível, também conhecido como diesel verde, foi realizada no último mês. O HVO é um combustível de baixo carbono que será usado para abastecer os rebocadores que operam no Porto e que tem potencial de reduzir as emissões de gases de efeito estufa.

Em breve, o primeiro abastecimento com HVO para testes será realizado no TLA, o Terminal de Líquidos da Vast.

Os esforços da Vast para contribuir com a descarbonização do setor marítimo não param.